「選舉因素」累居民苦等N4X七年

來往深灣與銅鑼灣的深宵小巴N4X線,現正諮詢公眾,若進展順利,通宵小巴最快可於 4 月底投入服務。南區區議員徐遠華大爆,這條小巴線淪為選舉犧牲品,令當區居民等了七年,到今時今日才開辦到N4X線。

選舉黑幕 居民受害

現時每天的凌晨時份,就只有專綫小巴N59A線服務深灣

徐遠華透露,早在2007年,已向運輸署爭取開辦N4X通宵小巴線,來往深灣與銅鑼灣,署方甚至發信批准開辦該線,但最終在07年區議會選舉前,因地區人士反對,被迫擱置開辦,直至今年才能兌現他的選舉承諾。他聽聞,擱置開辦是因為「選舉因素」,有人認為在區議會選舉前,「如果呢條線落實到嘅話,徐遠華一定贏硬,所以唔可以畀佢〔4X小巴線〕開!」他慨嘆,該線本來可於數年前落實,但因政治、選舉因素,令「居民得益嘅服務終止咗」,要當區居民等了七年,亦令他一直耿耿於懷,所以在最新的宣傳單張中交代,曾被居民「追數」的感受。

該線由銅鑼灣景隆街開出,經香港仔隧道,直達深灣雅濤閣,初步建議,服務時間為午夜 12 時至凌晨 2 時 ,每 30 分鐘一班,全程收費$8.5。同時,小巴公司會新增 N4A 及 N4C線與 N59A 線的八達通轉乘優惠,兩程合共收費與N4X相同。徐遠華表示,要求延長N4X服務時間至凌晨 3 點,以方便更多夜歸的居民。

短途線定價「離譜」

另外,運輸署在2013年,發表了《配合南港島線(東段)通車的公共交通服務重組計劃》,建議新增專綫小巴4M線,往返黃竹坑站及石排灣邨,希望吸引香港仔和石排灣的乘客,改到黃竹坑轉乘港鐵前往市區,但該線單程收費竟索價$4.6。徐遠華直斥,該線定價「離譜」,因車費比現時的59A線還要貴$1有多。

「心水清」的乘客,應記得「停辦」已久的59S線,與4M所建議的路線大致相同,只是編號不同。59S營運期間,車費為$4.0,由於來往兩地的需求不高,加上收費較同區路線貴,故客流量長期偏低,最終被迫在今年4月1日正式停辦。但4M線在南港島綫開通後,不愁無乘客,為何其定價仍比59S「吉車」的年代還要高出15%?4M線車費理應維持在同區路線$3.5的水平,才可吸引石排灣的乘客,到黃竹坑站轉乘港鐵。否則,此線只會步59S的後塵,被迫停辦。

 

圖片來源:香港巴士大典用戶Ottolt(依「Creative Commons –  姓名標示 – 禁止改作 3.0香港」條款取用)

延伸閱讀:南港島綫交通重組方案(黃竹坑篇

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Posted on April 16, 2014, in 專題 and tagged , , . Bookmark the permalink. Leave a comment.

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